Стальная рама самолета Ангар

Ангар самолета стальной рамы - это надежная и универсальная структура, предназначенная для размещения, обслуживания и защиты самолетов. Эти ангары обеспечивают безопасную среду для хранения и технического обслуживания самолетов. Использование стали в качестве основного строительного материала предлагает многочисленные преимущества, включая долговечность, гибкость и экономическую эффективность.

Масштаб и спецификации

Шкала ангара самолета стального каркаса может значительно варьироваться в зависимости от его предполагаемого использования. Небольшие ангары для частных самолетов могут охватывать ширину от 30 до 60 метров и глубину от 15 до 30 метров, в то время как более крупные коммерческие или военные ангары могут превышать 100 метров ширины и глубины 50 метров. Высота ангара также является критическим фактором, обычно от 10 до 25 метров для размещения различных типов самолетов, от небольших частных самолетов до крупных коммерческих авиалайнеров.

Конструктивная конструкция стального рамного ангара, как правило, включает в себя:

Основная стальная рама: состоит из высокопрочных стальных колонн и балок, первичная рама обеспечивает основную конструкционную опору. Эти компоненты часто сборы и собираются на месте, чтобы обеспечить точность и эффективность.

Вторичные элементы стали: к ним относятся пурлины, гирты и обработанные элементы, которые поддерживают облицовку на крыше и стену. Они повышают общую стабильность и жесткость структуры.

Крыша и оболочка на стенах: обычно изготовленные из гофрированных стальных панелей или изолированных сэндвич -панелей, облицовка обеспечивает защиту от погоды и теплоизоляцию. Выбор материала оболочки зависит от конкретных условий окружающей среды и требований к изоляции.

Двери и точки доступа: большие моторизованные двери являются критической особенностью ангаров самолетов. Эти двери могут быть скользящими, складывающимися или телескопическими, предназначенными для размещения размера самолета. Двери должны работать плавно и надежно, часто включая в себя расширенные системы автоматизации.

Фундамент и пол: фундамент предназначен для поддержки тяжелых нагрузок, наложенных стальной конструкцией и самолетом. Пол, как правило, изготовлен из железобетона, способного выдерживать вес и перемещение самолета и оборудования для опор.

Соображения дизайна

Проектирование ангара самолета стальной рамы включает в себя несколько критических соображений для обеспечения функциональности, безопасности и долговечности:

• Размеры и зазоры самолетов: Ангар должен предоставить достаточно места для самого большого самолета, в котором будут размещены, включая достаточный зазор для крыльев, хвостов и оборудования для наземной поддержки. Это включает в себя рассмотрение радиуса поворота и пространства маневрирования в ангаре.

• Факторы окружающей среды: проект должен учитывать местные условия окружающей среды, такие как ветровые нагрузки, снежные нагрузки, сейсмическая активность и колебания температуры. Структурная целостность ангара должна быть в состоянии противостоять этим силам.

• Пожарная безопасность и аварийные выходы: Ангары самолетов представляют собой зоны высокого риска для пожарных опасностей из-за наличия топливных и электрических систем. Конструкция должна включать в себя огнеустойчивые материалы, системы подавления огня и четко обозначенные аварийные выходы.

• Вентиляция и климат -контроль: правильная вентиляция необходима для удаления выхлопных паров и поддержания качества воздуха. Системы климат -контроля могут быть необходимы для регулирования температуры и влажности, особенно в регионах с экстремальными погодными условиями.

• Системы освещения и электричества: адекватное освещение имеет решающее значение для операций по техническому обслуживанию. Электрическая система должна быть спроектирована для выполнения требований к мощности систем освещения, машин и самолетов.

• Безопасность и контроль доступа: учитывая высокую стоимость самолета и оборудования, меры безопасности, такие как камеры наблюдения, системы управления доступом и ограждение по периметру, часто интегрируются в проект.